Botón Mute (Mudo)
Oprima el botón MUTE para activar o desactivar la porción de audio del
22791.
BotónPeak(Puntomásalto)
La función PEAK almacenará el cambio más alto de la concentración
de refrigerante que se haya alcanzado a la vez que se continúa con la
detección de fugas. Oprima el botón PEAK para activar y desactivar esta
función. El diodo emisor de luz PEAK se iluminará cuando esta función
se encienda. Apagar la función PEAK limpiará la información del punto
más alto.
Modo de contaminación
Para detectar incluso la fuga más pequeña en los ambientes
contaminados por refrigerantes, Oprima el botón PEAK rápidamente por
cuatro veces. El diodo emisor de luz verde se encenderá rápidamente
para indicar que el modo de contaminación está en funcionamiento.
Oprima de nuevo el botón PEAK rápidamente por cuatro veces para
apagar el modo de contaminación.
Procedimiento de detección de fugas
1. Oprima y sostenga el botón de ON/OFF por un segundo. La
secuencia de calentamiento y calibración dura aproximadamente 30
segundos. El nivel de sensibilidad se ja automáticamente en High
(Alto) al inicio.
2. El lugar más probable para encontrar una fuga de refrigerante es
en las uniones soldadas, en los conductos de refrigerante y en los
cambios en la sección de cruz o dirección de estos conductos. El
IR22791 detecta cambios en la concentración del refrigerante, no la
concentración absoluta del mismo. Esto permite la detección de fugas
en lugares que podrían tener refrigerante en el aire. Use el siguiente
método de “transferencia doble” para encontrar fugas que surgen a
partir de la detección del cambio en la concentración del refrigerante.
Prueba de fugas con el motor apagado.
A Cargue el sistema con suciente refrigerante para que el manó-
metro dé al menos 340 kPa (50 psi) con el sistema apagado. A
temperatura ambiente, debajo de los 15°C, es posible que las
fugas no sean cuanticables ya que quizás no se pueda alcanzar
la presión.
B Recorra visualmente el sistema de refrigeración completo y
busque signos visuales de fuga de lubricante de refrigeración, da-
ños o corrosión en las líneas, mangueras y componentes. Revise
cada área cuestionable con la sonda detectora, al igual que todas
