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PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION
Ciclo corto o sin comenzar al
arrancar el motor.
Está recibiendo más de
proporción de arranque de
motor.
Falta de esperar 3 minutos
(180 segundos) entre
arranques.
Las pinzas no hacen buena
conexión.
El cordón CA y/o el cordón
de extensión están ojos.
No hay potencia en el
receptáculo.
El tiempo de arranque varía
con la cantidad de corriente
recibida. Si el arranque
recibe más de proporción de
arranque de motor, el tiempo
de arranque puede ser
menos de 3 segundos.
Espere 3 minutos en tiempo
de descanso antes del
próximo arranque.
Vea si hay mala conexión en
la batería y el bastidor.
Vea si en el cordón de
potencia y el de extensión
hay enchufe con ajuste ojo.
Vea si esta abierto el fusible
o disyuntor que provee al
tomacorriente CA.
Ciclo corto o sin comenzar
al arrancar el motor
(continuado).
El cargador puede estar
sobrecalentado.
La batería puede estar
severamente descargada.
El protector térmico puede
haber disparado y necesita
un poco más de tiempo para
cerrar Asegúrese de que los
respiraderos del cargador no
estén obstruidos. Espere y
pruebe otra vez.
En una batería severamente
descargada, cargue por 10 a
15 minutos el índice al carga
rápida para ayudar en el
arranque.
El cargador no se enciende
estando debidamente
conectado.
El tomacorriente CA está
muerto.
Mala conexión eléctrica.
Vea si esta abierto el fusible
o disyuntor que provee al
tomacorriente CA.
Vea si en el cordón de
potencia y el de extensión
hay enchufe con ajuste ojo.
Las pinzas de la batería no
hacen corto al juntarse una
con otra.
Este cargador está equipado
con un seguro-recticador.
Este no permitirá paso de
corriente si las pinzas de la
batería no están conectadas en
forma correcta. A diferencia de
otros cargadores tradicionales,
las pinzas no harán corto si se
juntan una con otra.
No hay problema, es una
condición normal.
ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES16.
Cuando surja un problema de carga, asegúrese de que la batería puede recibir una 16.1
carga normal. Utilice una buena batería para vericar dos veces todas las conexiones,
el toma de CA para obtener 120-volts completos, los ganchos del cargador para lograr
una polaridad correcta y la calidad de las conexiones de los cables a los ganchos y de
los ganchos al sistema de la batería. Los ganchos deben estar limpios.
Cuando la batería está muy fría, parcialmente cargada o sulfatada no obtendrá todo 16.2
el índice de amperes del cargador. Es peligroso y perjudicial para la batería forzar un
amperaje mayor al que puede utilizar efectivamente en una recarga.