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ntérieur pour l’acheminement du fil à partir de l’aile avant. Autant
q
ue possible, éviter d’acheminer le câble coaxial dans le comparti-
ment du moteur. Les bruits électroniques à cet endroit risqueraient
d
’être transmis au câblage de l’antenne.
3
. CABLAGE DE L’ANTENNE
P
our Installation initiale d’une antenne
A) Radios munies d’un fil de commutation d’antenne :
B
rancher le fil bleu de l’antenne au fil de commutation d’antenne de
l
a radio – généralement bleu (tel que montre au s
chéma 2
)
.
Brancher le câble coaxial de l’antenne a la radio.
B
) Le fil de puissance rouge de l’antenne peut être branche au bloc
fusible (tel que montre au
schème 2), a la batterie ou à la côté sous
t
ension du bouton d’allumage ou à tout autre emplacement sous
tension constante de +12 volts.
4
. REPLACEMENT DU MAT
C
ommuniquer avec le concessionnaire pour obtenir le numéro de
modèle du mat de rechange.
A
) Retirer l’écrou de montage de l’antenne
(
schéma A
)
.
B
) Pour enlever le mat, tourner le louton vers le haut pour élever
l’antenne. Retirer le mat, le câble en plastique en dents-de-scie et
le résout de contact. Nettoyer et conserver le ressort de contact
p
our réutilisation. Pendre note à quel côté de l’antenne le câble en
dents-de-scie fait face.
(Schéma B).
C)
Insère le câble en dents-de-scie du nouveau mât dans le loge-
m
ent. Arrêter lorsqu’une résistance se fait sentir, soit à environ 12po
(
30 mm). La côté en dents-de-scie du câble doit être dans le même
s
ens que l’original.
D
) Tourner le bouton vers le bas pour abaisser l’antenne jusqu'à ce
q
ue le câble en dents-de-scie s’engage. II peut être nécessaire d’ac-
tiver l’antenne à plusieurs reprises (en toumant le bouton de la radio
v
ers le haut ou vers le bas) avant que le câble ne s’engage dans le
mécanisme de l’engrenage et se réfracte
(schéma C).
E
) Réinstaller le mat dans le logement et placer le ressort de contact
sur le mat avec l’extrémité munie d’une collerette vers le haut
(sché-
m
a D).
F) Remettre l’écrou de montage de l’antenne et serrer.
G) II est possible que le mat ne s’allonge et ne se rétracte qu’à mi-
c
hemin. Activer l’antenne à plusieurs reprises (en utilisant le bouton)
j
usqu'à ce que l’antenne s’allonge et se rétracte coplètement.
R
EMARQUES IMPOR
TA
NTES
1. Entretien : Pour obtenir de meilleurs résultats de fonctionnement
et de réception, nettoyer de temps à autre le mât (mât entièrement
allongé) avec un chif
fon humide – environ une fois par mois. Ne pas
h
uiler ni graisser l’antenne ou l’antenne ou l’assemblage du moteur.
2
) L’antenne électrique est conçue de façon à résister aux temps
e
xtrêmement froids, mais dans des conditions extrêmes de glace, il
se peut que l’antenne ne puisse s’allonger ou se rétracter. Le cas
é
chéant, mettre la radio en marche puis en arrêt a trois ou quatre
r
eprises afin de dégager le mât d’antenne. Le moteur de l’antenne
ne sera pas endommage par un mât qui ne s’allonge pas ; en effet,
un embrayage spécial le protège contre les dommages possibles.
3) Ne pas oublier de rétracter l’antenne avant d’entrer dans un lave-
auto, un garage ou un endroit de fiable hauteur.
4) II n’y a aucune pièce de service dans l’assemblage du moteur et
celui-ci ne doit pas être démonté. Tout dommage causé par des
accessoires non autorisés, un démontage ou par des méthodes de
câblage autres que celles recommandées provoque l’annulation de
la garantie.
5) Vérifier de temps à autre le tube d’écoulement pour s’assurer qu’il
n’y a aucun blocage ni entortillements.
6) Au besoin, utiliser in fusible de rechange de 5 A pour éviter les
dommages au moteur.
CÂBLE COAXIAL
BLEU
ROUGE
ROUGE
BLEU
TROUSSE DU CÂBLE D’ALLONGEMENT POUR UNE
INSTALLATION PAR L’ARRIERRE: 44-PWEC157
CÂBLE COAXIAL
FIL D’ANTENNE COMMUTÉ
GENERALEMENT BLEU
FIL DE PUISSANCE NON COMMUTÉ ROUGE
BLOC-FUSIBLES
FIL DE PUISSANCE
COMMUTÉ ROUGE
BLOC-FUSIBLES
BOUTON
D’ALLUMAGE
+
__
BATTERIE
FIG. A
FIG. B
FIG. C
FIG. D
MOUNTING NUT ANTENNA
M
CONTACT SPRING
REINSTALL CONTACT SPRING WITH FLANGE UP
NON COMMUTÉ
COMMUTÉ
Schéma 2
4