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FETTFÜLLUNG MOLYKOTE FS3452
GREASE FILLING MOLYKOTE FS3452
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TECHNISCHE DATEN – MOTOR 660 RALLYE „Customer Bike“ 2001
Motor 660 LC4
Bauart 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor mit Ausgleichswelle, flüssigkeitsgekühlt, mit E-Starter
Hubraum 653,7 cm
3
Bohrung/Hub 102 / 80 mm
Verdichtung 11,6 : 1
Kraftstoff bleifreier Superkraftstoff mit mindestens ROZ 95
Steuerung 4 Ventile über Kipphebel u. 1 Nockenwelle gesteuert, Antrieb der Nockenwelle mit Einfachkette
Nockenwelle MSP3/1
Ventildurchmesser Einlaß: 36 mm Auslaß: 32 mm
Ventilspiel kalt Einlaß: 0,10 mm Auslaß: 0,10 mm
Kurbelwellenlagerung 2 Zylinderrollenlager
Pleuellager Nadellager
Kolbenbolzenlager Bronzebüchse
Kolben Leichtmetall – geschmiedet
Kolbenringe 1 Kompressionsring, 1 Minutenring, 1 Ölabstreifring
Motorschmierung Druckumlaufschmierung mittels Eatonpumpe
Motoröl siehe unten #
Füllmenge Motoröl 2,2 Liter einschließlich Rahmen
Primärtrieb gerade verzahnte Stirnräder 31:79 Z
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe 5-Gang klauengeschaltet
Zündanlage kontaktlos gesteuerte DC- CDI Zündanlage mit digitaler Zündverstellung, Typ KOKUSAN
Zündzeitpunkt Verstellung bis max. 33° v. OT bei 8500/min
Generator 12V 200W
Zündkerze NGK DR9 EA
Elektrodenabstand 0,9 mm
Kühlung Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit durch Wasserpumpe
Kühlflüssigkeit 1,8 Liter, Mischungsverhältnis 40% Frostschutz, 60% Wasser, mindestens –25° C
Starthilfe Elektrostarter
Sechskantmutter Primärrad M20x1,5 Loctite 243 + 220 Nm
Sechskantmutter Schwungrad M16x1,25 links 80° C + 150 Nm
Sechskantmutter für Kupplungsmitnehmer M18x1,5 80 Nm
Innensechskantschrauben der Freilaufnabe M6x12/M6x12,5 Loctite 648 + 18 Nm
Innensechskantschrauben der Ölpumpen M6 Loctite 243 + 8 Nm
Sechskantschraube Nockenwellenrad M10 Loctite 243 + 35 Nm
Schrauben ZylinderkopfOberteil M6x25/M6x65/M6x70 (8 8) 8Nm
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CTITE 243
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KUPPLUNG
CLUTCH
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WASSERPUMPE
WATER PUMP
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KÜHLSYSTEM
COOLING SYSTEM
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SPEZIALWERKZEUG
SPECIAL TOOL
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TECHNISCHE DATEN MOTOR
TECHNICAL DATA ENGINE
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GETRIEBE I
TRANSMISSION I
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GETRIEBE II
TRANSMISSION II
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SCHALTUNG
SHIFTING MECHANISM
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Die KTM Sportmotorcycle AG behält sich das Recht vor,
Ausrüstung, technische Angaben, Farben, Materialien,
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